Abstandshalter

Spurverbreiterung für Auto - Spurverstärker

HINWEIS: Der Preis gilt für 2 Abstandhalter !!

Unten finden Sie Spurverbreiterungen für Autos. Sie finden verschiedene Modelle und Stärken, die die Spurbreite des Autos verändern.
Der Zweck der Montage des Spurverbreiterers besteht darin, die Spurbreite des Fahrzeugs zu erhöhen. Dies ermöglicht die Montage größerer Alu-Felgen, da sich weiter im Radkasten befindet. Dies wird häufig in Motorsportarten wie Driften verwendet. Das Distanzstück für das Auto kann auch montiert werden, wenn Sie einige Leichtmetallräder gekauft haben, die nicht vollständig am Bildschirmrand sitzen. Hier können Sie die Felge weiter nach außen bewegen.

Sie sollten das Auto nach der Montage des Abstandshalters verfolgen.
Ändern Sie bei der Montage des Distanzstücks die Spurführung des Fahrwerks. Dazu sollten Sie eine 4-Rad-Messung durchführen, wenn Sie Ihre Reifen nicht zu schnell nach oben schieben müssen.

Ist es gefährlich, Distanzstücke zu montieren?
Nein, die Montage des Distanzstücks ist nicht gefährlich. Die Last vom Rad wird über das Distanzstück und nicht über die Radschrauben auf die Welle / Nabe übertragen. Wenn die Radmuttern nicht richtig angezogen werden, fällt das Rad ab, aber auch wenn kein Distanzstück installiert wäre.

Die Lieferzeit für Abstandshalter, die NICHT auf Lager sind, beträgt ca. 7-10 Tage.

Die BASIC- Serie ist unser einfachstes Überprüfungssystem. Das Zifferblatt enthält nur 4 oder 5 Schraubenlöcher, durch die die entsprechenden Schrauben genau geführt werden können. Der Zentrierkragen stellt sicher, dass die Felge in der richtigen Position montiert ist. Verfügbare Scheibendicke von 12 bis 30 mm

Die PERFORMANCE- Serie ist ein fortschrittliches Überprüfungssystem. Auf jeder Scheibe befinden sich 2 oder 3 Schraubenabstandskonfigurationen. Es macht eine Serie universeller, angepasst an ein anderes Automodell. Mehrere Löcher reduzieren auch das Gesamtgewicht der Abstandshalter. Verfügbare Plattendicke von 5 bis 30 mm

Die PERFORMANCE + -Serie ist ein ultraleichtes Durchsatzsystem. Sein Einfluss auf das Gewicht des Autos ist vernachlässigbar. Vorgeschlagen und gewidmet für Sportwagen. Verfügbare Scheibendicke von 12 bis 30 mm.